专业赛道双减震好。平路单减震也可以。
带后减震的专业山地车一般用于自由骑、速降等用途,一般在城市里很少见。去专业的赛道看,双减震的车还是很常见的。对于压马路和应付一般路面而言只有前减震的山地车已经足够,多余的后减震导致的增重对骑行不利,而且我们也不会在基本没有必要的部件上多花钱啊~
普通大街上跑的都是单减震山地车,而真正全减震骑行平地的话,后减震会泄力,比起单减震来会不适合平路。所以这也是为啥大部分单减震山地车都会在平路和爬坡的时候锁死前避震(前叉)。
语音朗读:
专业赛道双减震好。平路单减震也可以。
带后减震的专业山地车一般用于自由骑、速降等用途,一般在城市里很少见。去专业的赛道看,双减震的车还是很常见的。对于压马路和应付一般路面而言只有前减震的山地车已经足够,多余的后减震导致的增重对骑行不利,而且我们也不会在基本没有必要的部件上多花钱啊~
普通大街上跑的都是单减震山地车,而真正全减震骑行平地的话,后减震会泄力,比起单减震来会不适合平路。所以这也是为啥大部分单减震山地车都会在平路和爬坡的时候锁死前避震(前叉)。
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