第一步，判断是不是伪断层。有时候电池电压过低也会报告类似的故障，维修站通常会先做出这方面的判断。
自己做的话，先拔车钥匙，然后断开电瓶负极，等5-10分钟，再看故障灯是否还亮着。如果不亮，就是假故障。如果还亮着，可以用专业的电脑检测仪排除故障码，再试一次。
排除假故障后，很大一部分是线路的问题。
1、如果气囊系统的一个插头断开或释放不良，此故障也是最高的。检查每个插头(黄色插头)的连接情况，再次插上每个插头，最好在插头周围缠上一层黑色胶带固定。
如果汽车已经安装了其他电气设备或方向盘已经拆卸，应特别注意插头的连接。
2、汽车某处的地线松了。检查每根接地线的接触情况。一般肉眼看不出接触是否不好。最好的办法是趁热打铁，把每一个连接都扣紧。
另一部分可能是碰撞传感器、安全气囊电脑等配件的故障。这涉及到更换相关零件，但这方面的故障概率其实很小。如果之前有过汽车碰撞，就要考虑这方面。
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